民航機(jī)務(wù)論壇 4天前

    9月5日零時(shí)，從南京飛往成都川航3U8994航班，因遭遇鳥(niǎo)擊臨時(shí)返航南京，目前飛機(jī)正檢修。川航方面已于9月5日下午安排一趟補(bǔ)班航班，運(yùn)輸原航班乘客。
    9月5日凌晨，據(jù)該航班知情人士處透露，返航期間客機(jī)“盤(pán)旋了半個(gè)多小時(shí)，安全落地后航班取消，旅客送往酒店休息?！?br/>    3U8994于9月4日22時(shí)11分從南京祿口機(jī)場(chǎng)起飛，放行時(shí)一切正常，原計(jì)劃飛行3小時(shí)抵達(dá)成都。該航班執(zhí)飛機(jī)型為空客319-133，機(jī)齡6.6年。
    航班飛行數(shù)據(jù)顯示，22時(shí)18分，3U8994在飛行爬升到約3841米高度時(shí)開(kāi)始下降，當(dāng)時(shí)飛行速度約為727千米/時(shí)。隨后在3000米左右高度，該空客客機(jī)持續(xù)飛行約半小時(shí)。機(jī)組報(bào)告22時(shí)49分正在返航，最終在5日零23分返航并在南京落地。

 3U8994飛行軌跡圖。圖源：飛常準(zhǔn)

    “該架航班因遭遇鳥(niǎo)擊返航，”9月5日7時(shí)30分，四川航空的工作人員回應(yīng)記，目前川航已安排一趟補(bǔ)班航班3U899V，預(yù)計(jì)9月5日下午起飛抵達(dá)成都雙流機(jī)場(chǎng)。

鳥(niǎo)擊一直是威脅航空安全的重要因素之一

    2014年11月10日20點(diǎn)左右，南航CZ3739航班起飛后，艙內(nèi)出現(xiàn)巨響和焦煳味，隨后迫降廣州。南航回應(yīng)，系飛機(jī)遭遇鳥(niǎo)擊導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生機(jī)械故障。乘客稱(chēng)，當(dāng)眾人被嚇呆驚慌時(shí)，機(jī)長(zhǎng)淡定播報(bào)"本人經(jīng)嚴(yán)格訓(xùn)練，有能力將大家安全送到陸地"，最終200多乘客無(wú)人傷亡。

    大家還記得電影《薩利機(jī)長(zhǎng)》背后的真實(shí)故事嗎？2009年1 月15日，一架A320客機(jī)在紐約起飛后，不到一分鐘內(nèi)遭到鳥(niǎo)擊，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)全部失靈！

小小一只鳥(niǎo)兒

就那么二兩左右的血肉之軀

為什么會(huì)對(duì)鋼鐵鑄成的飛機(jī)

造成威脅？

      鳥(niǎo)擊，或稱(chēng)撞鳥(niǎo)，航空界俗稱(chēng)吸鳥(niǎo)。此指飛機(jī)在起飛、爬升、巡航或降落過(guò)程中被鳥(niǎo)類(lèi)撞擊而發(fā)生的影響飛行安全的事件、事故或事故征候。

      按理說(shuō)，體型小、重量輕的鳥(niǎo)類(lèi)，與鋼筋鐵骨的飛機(jī)相撞應(yīng)該是以卵擊石的效果，為什么能把飛機(jī)撞壞？這是因?yàn)槠茐闹饕獊?lái)自飛行器的速度而非鳥(niǎo)類(lèi)本身的質(zhì)量。根據(jù)動(dòng)量定理，一只0.45公斤的鳥(niǎo)與時(shí)速800公里的飛機(jī)相撞，會(huì)產(chǎn)生153公斤的沖擊力；一只7公斤的大鳥(niǎo)撞在時(shí)速960公里的飛機(jī)上，沖擊力將達(dá)到144噸。高速運(yùn)動(dòng)使得鳥(niǎo)擊的破壞力達(dá)到驚人的程度，一只大鳥(niǎo)可能會(huì)撞毀降落時(shí)的飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

愿所有飛機(jī)都能起落安妥！